武田鉄矢（77）が抱く違和感「高齢者の運転は騒ぐほど危険ではない」免許返納を迫る「日本の同調圧力」

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現代ビジネス

武田鉄矢（77）の怒り「高齢者の運転は危険じゃない」

歌手で俳優の武田鉄矢さんが『花咲けじいさん 人生後半の教科書』（双葉社）を上梓した。夫婦関係のもつれ、孤独の気配、物忘れや将来への不安など、シニアの心配は絶えない。そんな人生後半の生き方に迷う彼らに、楽しく、軽やかに生きるためのヒントを授ける一冊だ。前編に引き続き、同書より、「老害」に対する武田さんの考えについて、一部抜粋、再編集した上で紹介する。

高齢者の免許返納に思うこと
“高齢者の運転免許”についても考えたい。

今の世の中、「高齢者は運転免許を返納すべし」という流れが主流となっていますよね。

メディアを中心に、そうした風潮を作り出しているようにさえ感じます。
高齢者の交通事故が起きると、ほれ見たことか……！ とばかりに、ことさら大きくニュースで取り上げて社会問題化する。
こうした風潮に和田先生は疑問を呈しておられます。

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“免許返納に関するインタビューを取るとき、なぜ巣鴨あたりにいるじいちゃん、ばあちゃんにマイクを向けるんだ“と。

そもそもインタビューする場所に問題がある。
巣鴨に来ているじいちゃん、ばあちゃんは、免許なんて必要ないに決まってる。
交通網が発達していて、車を利用する必要がない首都圏で聞いたって、「危ないから返納したほうがいい」って答えるに決まっているでしょうよ。
いくら“おばあちゃんの原宿”と呼ばれているからといって、巣鴨で聞くのは間違っている。

じゃあ、どこで聞けばいいのか？

高齢者の運転は危険じゃない
田舎に行って、それこそポツンと一軒家の人に同じことを聞いてみよ。
車がなければ生活できないところに住んでるお年寄りに。

「免許、返納なさいますか？」

誰が返納するものか。
車しか移動手段がないのに免許を返納したら、老人問題どころか、それこそ生きるか死ぬかの問題です。

かく言う私もテレビタレントなもので耳が痛いところがありますが、インタビューする場所からして、免許返納の流れに持っていこうとするメディアの意向が透けて見えてしまう、ということ。

高齢者の運転が取り立てて騒ぐほど危険ではないのは、実は数字にも表れています。

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警察庁交通局が発表している「10万人当たりの交通事故件数（令和３年）」で見ると、16～19歳の若い世代は1000件を超えるのに対して、一番危険と言われている85歳以上は若い世代の約半分の524.4件。
75～79歳が390.7人。
70歳～74歳に至っては336人と、割合的に見ると事故件数自体は少ないんですね。

現在、交通法によって個人タクシーの免許は、基本的には75歳以上になると更新要件や健康上の基準がぐっと厳しくなるそうです。
でも、数字で見れば、安全運転する年代なんですよ。

一方で、タクシー運転手不足を背景に、国は2024年から、タクシー会社の管理のもとで、地域や時間帯を限定して一般ドライバーを活用する仕組みを導入している。
年齢を理由に運転を厳しく制限する一方で、人手不足には制度を緩めて対応しようとしている。

「言っていることと、やっていることが矛盾しているじゃないか」と思いますよね。

また、“認知力”という面からも運転免許は高齢者に必要です。
この力は、使うことで磨かれていきます。
車を運転するという刺激があると、脳が活性化されて認知力も磨かれていくのだそうです。

逆にいえば、使わなければ、どんどん衰えていく。
コロナのときに「出歩くな」と言われて家から出なかったばっかりに、認知症を発症した老人がいたように、免許返納したことで出歩かなくなり、認知力が落ちていく老人もいる。
認知症ということに関して言えば、むしろ老人は運転したほうがいいとさえ言えるのではないでしょうか。

「免許返納」という同調圧力
さて、話を戻して、和田先生がこの『運び屋』という映画で何を言いたいのかというと、老人が免許を持って運転するということがアメリカ社会では、どれほど貴重かということ。
その年齢まで前科がなくドライバーライセンスを持っているということが、非常に大きな意味を持っているんですね。

90歳近くなっても車を運転できる。

それは、その人が堅気に生きてきて、身持ちがしっかりしている証明になるわけです。
それがアメリカ社会では定着している。
ところが、日本は年だからという理由だけで「免許を返納せよ」と、社会からも身内からも迫られる。
和田先生は、こう指摘しています。

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〈運転を続けたいという高齢者に、返納を迫るのも同調圧力の一つなのです。
それでも、運転を続けたいと言うと、今度は老害と言われるでしょう。
「老いては、子に従え」という言葉がありますが、息子や娘がそこまで言うなら、免許を返納するのもやむをえない。
そうさせられてしまうのが、老害という名の同調圧力です〉

まるで「老人は引退して若者に主役の座を譲れ」と言わんばかりに、運転免許返納を迫る日本社会の同調圧力のようなものに、和田先生は激しく怒っておられます。

そして同時に、そうした同調圧力に負けて、何の抵抗もせずに運転免許を返納してしまう高齢者たち。

安寧秩序のために、小さな安らぎのために、“老いてゆく”ということを平気で引き受けてしまう老人たちにも和田先生は憤っておられます。

そのあたり、この本を読みながら、ちっちゃい声で「賛成」とつぶやいている私でございます。

70超えの親父運転の車乗ったらちょっと怖かったぞ
まず真夏にエアコンつけずに乗ってる
何もない真っ直ぐな道で急にハンドル動かして避けるような挙動
明らかに視野の不安何もないのに何かが見えたような
ここから認知の衰えも出てくるし早々に返納してもらいたい

高齢者の運転がヤバいのは操作ミスだけじゃなくて反応遅いからぶつかる速度も速い点もあるんだよ
咄嗟にブレーキ踏むだけで死亡や重体が骨折で済む場面も多いだろう

田舎は車がないと死活問題というのはもちろん理解できるが騒ぐほど危険じゃないというのは承服しかねる

まぁ、これの賛否はさておき、
議員連中、姥捨的な政治に、
高齢者層の怒りが溜まっているのにいい加減に向き合った方がいいだろう。

本当に危険なのは自身の運転が怪しいと感じている老人ではなく
自身の危険性を自覚できないレベルまで認知能力低下した老人

免許更新の時に実技試験やらせろ

いや危険だろ。
認知能力とか加齢と共に下がるでしょ。
ただ個人差はあるし、逆に若い人間でもこいつになんで免許与えたんだみたいなのもいるだろうし。

いや、危ないって。
地方都市だからクルマが都内ほど多くなくて事故にならないだけで、ヤバい運転の年寄りたくさんいるわ。
2週間前には年寄りが青信号の横断歩道に右折で進入してきて、ひかれかけたわ。
驚愕転倒っていう非接触の人身事故扱いになったよ。

ダサいポジショントーク、ダメ絶対
とはいえ全面禁止も生活に支障が出るのはわかるので、65以上はMT限定で運転させろ

スマホみながら運転してる奴が多すぎるんだよ。
高齢者はスマホながら運転はしない。
スマホみながらの奴をもっと厳しく取り締まるべきだぞ。

免許更新を厳しくしろよ

高齢になるに連れて免許更新の間隔短くして
何歳以上はこの安全装置付いてる車以外
運転しちゃダメとかの対策すれば良いよ

世の中っていうけど高齢者の運転は世界的に問題になってるから
鉄也言うことがおかしくなってるんだよね
自分のとこ先生だと思い込み始めてる節がある

年齢じゃなくて薬の副作用からくる酩酊状態が原因とか和田春樹が言ってて納得しちゃったわ
年齢じゃなくてキツイ薬飲むようになったら運転やめようと思う

返納させろ、と言うのなら、その代替手段を作ってからでないと、あかんよな。

いや危険だけどな
年寄りの車が歩道に突っ込んで、歩行者が車を避けている事態になってるのを昨日見たところだ

認知症次第でしょう毎年検査するようにしないとマジで危ない本人は絶対返納しないし

個人差あるし免許更新の実技試験で良いと思うけどね
試験必要な歳を65くらいにするとか？

いや普通に危険
今日も婆ちゃんが道路の真ん中を平気で走ってた

あと10年ぐらい経てばレベル４の自動運転車が普及する
後期高齢者が乗るときは必須にすればいい

早く信頼性高い自動運転車が作られる時代来ないのかな
なんだったら1人乗りか縦に二人乗りぐらいで幅小さくして最高速20キロぐらいの電動車とか
それなら高齢者でも安全に使えるんじゃなかろうか

うちのばーちゃん８０代で免許返納したけど、数年後には俺から見ても今運転したら絶対危ないってくらい認知衰えたから返納は早いに越したこと無いよ。
もしかしたら因果が逆で、運転しなくなったから手足を動かす作業が減って知覚衰えたって可能性もあるかもだけどさ。

70でギリだよリスク考えようね

個人差あるのにこんなことで議論しても意味ないし、感情論とかもイラネ
65歳以上は1年ごと、70歳以上は半年ごと、80歳以上は3か月ごと
とかで実地試験を課せばいいだろが